隨著人們生活水平的不斷提升，汽車的銷售量成幾何倍數(shù)增長，GPS汽車導航系統(tǒng)迅速走入人們的視野，并日漸成為有車一族的標準配備。從上世紀70年代的由美國軍用研制，到1994實現(xiàn)布置24顆衛(wèi)星高達98%的全球覆蓋率，再到當前啟動商用服務人們?nèi)粘Ｉ�活，GPS全球定位系統(tǒng)歷經(jīng)40余年的發(fā)展歷程，技術(shù)水平日臻完善。現(xiàn)如今，人們不但可以在購買新車時將導航系統(tǒng)作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝導航，甚至可以配置一臺移動式的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，無論使用者身處哪個國家、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)或是郊區(qū)，通過GPS都可以瞬間知曉如何到達目的地。
　　目前，我國車載導航市場分為前裝和后裝，其區(qū)別在于導航產(chǎn)品安裝于出廠前還是出場后。與后裝導航產(chǎn)品相比，前裝車載導航獨具優(yōu)勢，作為車體的組成部分，導航系統(tǒng)不僅在美觀上與原車融為一體，色系、制作工藝更貼合，功能上也表現(xiàn)出極高的融合度。由于車載前裝導航產(chǎn)品與新車研發(fā)同步，與原車信息系統(tǒng)聯(lián)系更為緊密，其生命周期也更為持久。
　　日前，全球領(lǐng)先的移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營銷機構(gòu)艾媒咨詢(iiMedia Research)發(fā)布了《2013-2014中國車載前裝導航市場研究報告》，報告對2013年度中國車載前裝導航市場發(fā)展現(xiàn)狀、車載前裝導航市場用戶情況進行了分析研究。其中，針對車載前裝導航功能用戶重點使用情況方面，數(shù)據(jù)顯示，導航功能與電子地圖被用戶普遍看作是最主要使用的兩項功能，占比分別為98.2%和81.2%。另外，車載導航功能如定位和語音提示，均獲得半數(shù)以上用戶的重點使用。　

　　(車載前裝導航功能用戶重點使用情況)

　　在影響用戶使用車載前裝導航因素的調(diào)查中，報告數(shù)據(jù)顯示，車載前裝導航的產(chǎn)品質(zhì)量和操控性能為最影響用戶使用的兩大因素，在眾多影響因素中獲得極高的比例，分別為94.2%和85.3%。另外，49.3%的用戶表示使用手機導航影響了他們對車載前裝導航的使用頻率。　　

(影響用戶使用車載前裝導航因素)

　　而在車載前裝導航不同品牌的用戶滿意度方面，報告數(shù)據(jù)則顯示，高德與四維圖新的產(chǎn)品明顯獲得市場上大部分用戶的好評，分別擁有8.7與7.6的用戶滿意度。隨著車載前裝導航產(chǎn)品不斷融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及基于互聯(lián)網(wǎng)的模式創(chuàng)新，用戶體驗得以進一步的增強。

　(車載前裝導航用戶滿意度)

　　作為當前中國導航電子地圖領(lǐng)域的主流，高德軟件和四維圖新共占有超過90%的市場份額，堪稱兩大巨頭。其中，高德憑借強大的導航應用軟件及系統(tǒng)研發(fā)能力成功轉(zhuǎn)型，不僅與DS5、路虎、捷豹、寶馬等國際豪華汽車廠商合作，徹底顛覆中國豪華車品牌前裝導航軟件被國外廠商壟斷的格局，還借力阿里探索車載導航移動互聯(lián)網(wǎng)服務新模式，并開發(fā)三維數(shù)字城市模型和地理信息系統(tǒng)，在原有基礎上實現(xiàn)突破。
　　隨著移勱互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能手機的迅速普及，人們出行愈發(fā)便利，手機導航采取免費應用迅速獲得了龐大的用戶群體，對車載導航市場的替代性將越來越明顯。目前，各大前裝圖資廠商紛紛加大多元化的轉(zhuǎn)型力度，其中，高德欲重點發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以在移勱互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢積累推動其車載前裝導航的發(fā)展。但值得注意的是，由于車主對于汽車互聯(lián)的需求日益強烈，車聯(lián)網(wǎng)將催生出更多以用戶為中心的車載導航服務，內(nèi)容更豐富、盈利模式更多元。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升以及結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，國內(nèi)車載前裝導航市場憑借其成熟的發(fā)展基礎和商業(yè)模式將繼續(xù)受用戶青睞，需求空間仍不容小覷。
　　可見，在中國乘用車保有量的不斷增加，消費者對車載導航的認可度逐漸提升的當下，車載前裝導航市場將呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。