一、2015我國衛星導航市場持續發力中
衛星導航，一場新時空技術的革命，它實現了空間與時間參量的一體化提供，同時以高精度、高效益、實時動態地實現，利用數十個衛星開展全球化全天候服務，已成為國家重大的空間和信息化基礎設施，也成為體現現代化大國地位和國家綜合國力的重要標志。它是經濟安全、國防安全和公共安全的重大技術支撐系統和戰略威懾基礎資源，也是建設和諧社會、服務人民大眾、提升生活質量的重要工具。由于其廣泛的產業關聯度和與通信產業的融合度，能有效地滲透到國民經濟的諸多領域和人們的日常生活中，成為高技術產業高成長的助推器，成為繼移動通信和互聯網之后的全球第三個發展得最快的電子信息產業的經濟新增長點。
北斗在照耀下的千億浪潮
在2015年，我國的衛星導航產業整體上依然存在小、散、亂、低的現象，但產業發展前景美好。其中最為可喜的是，北斗產業將迎來發展高潮。2015年，產業發展進入高速度、跨越式增長期，產值超過1500億元。我國的市場相當于全球的六分之一，全球衛星導航產業在9000億元。預計到2020年十三五規劃結束，我國的衛星導航產業市場規模達到4000億元，而全球的這一市場大概是3萬億。
今年，全國各大省市持續打造智慧城市、平安城市、北斗以定位、授時、導航、通信等基礎功能，提供六大系統解決方案（即室內外導航定位融合系統、個人位置服務系統、車聯網信息服務系統、生命安全服務系統、高精度專業服務系統、智能信息終端服務系統），成為實現智慧城市的核心技術之一，全國各地也興起了建設北斗產業園、建立北斗聯盟的浪潮。
遍地開花的北斗衛星導航產業
業界有人認為2013年是北斗衛星民、商用應用的起始年，到2015年，北斗衛星產業全面開花。廣泛應用在陸、海、空所有需要導航、定位、授時、通信等細分行業。除了最為常用的智能交通領域之外，它的應用市場還包括：在海洋漁業中，北斗衛星導航可以應用在導航和雙向通信中；在防災減災中，北斗導航實現災害預警速報、救災指揮調度等方面，極大提高應急救援的決策和快速反應能力；當電力、移動通信系統對定時精度的需求要求在微妙量級時，北斗導航能從單向和雙向授時；在森林防火行業中，火場的定位、偵查、引導撲救、后勤保障，北斗系統都有用武之地。截至2015年年底，我國各地森林防火系統已經配備近千套北斗終端，森林武警指揮部配備1700多套；在水利方面北斗導航與傳感設備相結合，獲得水文信息或氣象信息后通過北斗的定位和通信功能反饋給控制中心。
促發產業快速發展的誘因
2015年我國衛星導航產業大步流星向前發展，歸結于三點原因。其一，近年來我國一批北斗關鍵技術獲得突破，如研發成功國產高水平北斗導航芯片、國產全球首款北斗米級定位精度手機等，引領我國衛星導航與位置服務產業進入創新和高速成長的快車道。
其二，隨著2015年7月兩顆新一代北斗導航衛星發射升空，我國北斗衛星導航系統向全球覆蓋的步伐進一步加快。北斗已廣泛應用于測繪、交通運輸、海洋漁業、電力、能源、精細農業等專業領域，以及智能手機、車載導航等大眾消費領域。其隨著我國衛星導航在技術研究領域不斷突破，衛星導航產業也快速成長起來。
最后，隨著智能手機進一步普及，2015年國內導航定位終端產品銷量突破3.88億臺，其中帶衛星導航定位功能的智能手機銷量達到3.7億臺，汽車導航后裝市場終端銷量910萬臺，汽車導航前裝市場終端銷量約為247萬臺，各類監控終端銷量約650萬臺，其他OBD、個人導航儀產品約70萬臺，高精度定位接收機或板卡銷量超過15萬臺/套。
以上表明，在衛星導航產業是新時空技術革命。由于衛星導航產業具有應用與服務的大眾化、全球化特質，以及和通信與網絡產業良好的互補性、融合性優勢，因而具備成長為巨大產業的所有有利條件，且目前我國正處在其產業爆發性增長的孕育期。在當前我國大力推進新一代信息技術和戰略性新興產業的大好形勢下，衛星導航可以充分利用實現國家經濟結構轉型和經濟發展方式改變的重大機遇，實現高速度、跨越式、可持續發展，在新興的智能信息產業群體內獨領風騷，帶動產業共同進步、集群發展、整體升級。
二、2015我國衛星導航產品動向
縱觀我國衛星導航產業雖然服務于智慧城市、智能交通、農林漁牧、氣象監測等應用的企業如雨后春筍般發展迅速，但發展參差不齊，并且呈現小、散、亂的特點，不利于產業的健康發展。所以，2015年衛星導航產品必然將在創新和突破中尋找市場。
完善生態鏈的構建
業界有觀點認為桎梏產業發展的原因之一是產業鏈不完善。作為衛星導航領域的領頭羊，2015年珠三角地區衛星導航產業的產值達占全國比重29.2%，較上年增長71.4億元。以深圳、廣州為代表的珠三角地區是國內最主要的衛星導航接受終端設備主要集散地，也是國內衛星導航與位置服務產業起步最早、市場化最好的地區；以北京為中心的環渤海地區，依托國家部位、衛星研究院匯聚的優勢，形成以引進技術設備、重大裝備制造為主的產業格局；以西安為主的川渝陜地區，主要依托所在地航天、航空部門的技術、設備、人才等優勢，發展以衛星零部件制造為主的產業格局；以上海、南京為主的長三角地區，利用資金、市場等優勢，發展以芯片、天線制造為主的產業格局。
因此，我國的衛星導航的區位優勢極為明顯，當地政府的區位優勢引導也就顯得十分關鍵。而作為企業而言，產品和技術在2015年實現了較大轉變，從專業型、行業型、功能型走向了社會化的興趣型、創意型產業。一些行業巨頭也將競爭的重點也將從硬件產品轉向服務質量。比如高德地圖打造的本地生活服務、賽格導航提供的實時監控服務以及“丟車必賠”的保險服務，通過統一平臺進行APP下載、銷售，受眾無疑呈現幾何級增長。
車聯網與衛星導航的融合之路
車聯網這個概念近些年火熱，2015年它與衛星導航的融入更為明顯。我國車聯網市場龐大，無論從安全角度還是經濟角度，車聯網與衛星導航的融合才能實現車聯網的自主安全可控。在2015年，車聯網發展已迎來新拐點，從以導航和車載娛樂系統為主，向全面提升道路交通安全和效率的邁進，同時還帶來了信息通信業、汽車制造業以及交通服務業的深度融合與創新。
5號令進一步推動衛星導航產業發展
2014年，三部局發布5號令，將全國兩客一危、部分貨運車輛納入政府車聯網監管平臺，有效解決了以前運輸企業對營運車輛上路后“看不到、聽不見、管不著”的問題，從根本上改變傳統安全監管模式中缺乏針對性、效率不高等缺點，給予道路運輸安全監管工作提供了強有力的技術支撐。5號令主要是推廣北斗應用，在2015年隨著5號令三令五申的強制性要求，衛星導航在道路交通安全監管領域的優勢更加凸顯。
衛星導航與O2O的結合
2015年，基于衛星導航技術的產品與O2O結合成為了香饃饃。百度在今年通過O2O進一步強化生態服務布局。百度地圖的導航展示、智能推送優惠信息、基于導航的活動線路引領、地圖搜索推薦和排名，O2O和衛星導航結合應用進一步成為捆綁用戶，增加其粘性，并成功為商家鏈接消費者，消費者找商家打通渠道。
價格一戰到底
市場的無序競爭，同樣是衛星導航發展困境之一，這必然導致價格戰，只是在2015年更加加劇。近幾年，衛星導航行業從車載終端到運營服務，價格戰似乎沒有底線，許多終端供貨價已接近成本價。價格戰是行業的一劑毒藥，傷人一千自損八百。所以在2015年，定制化的后裝導航軟件在市場上漸漸抬頭。值得一提的是，這種定制化的服務從開發時間和開發成本來看，無疑比通用的軟件時間要長、成本要高，但從結果看，定制軟件更能夠為我國衛星導航企業解決真正的痛點，提升用戶體驗，有助于企業品牌樹立。在綜合考慮整體性價比的基礎上，用一些時間和成本，換回消費者的認知與美譽，這無疑是長線的，促進企業良性發展的選擇。
道路網絡的日趨復雜促進車載導航產品的需求
伴隨著我國經濟的快速發展，我國道路建設日益完善，道路網絡日趨復雜。我國公路網規模不斷擴大，2015年末,全國公路總里程達446.39萬公里，比上年末增加 10.77 萬公里。公路密度為 46.50 公里/百平方公里，提高 1.12 公里/百平方公里。高速公路網絡更加完善，全國高速公路達11.19萬公里，居世界第二位。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網的區內求注入了極強的原始動力。車主隨時需要根據道路信息實時選擇和調整行駛路線，對車載導航的需求日益增大。
對于不算新興的高新技術產業，衛星導航漸入成熟期，厚積才能薄發。
我國的衛星導航產業正在大步流星奔向前，十二五是產業發展的轉折和成長期。2016年的到來，新的十三五期間，中國的衛星導航在政策和市場雙重推動下，在以北斗導航為首的中國民族力量崛起中，未來我國的衛星導航，依舊笑春風。
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